Специальный доклад об индустрии двухколесных транспортных средств: ускорение электрификации в Юго-Восточной Азии, двухколесные транспортные средства вступают в новую главу глобального развития.

На втором по величине в мире рынке мотоциклов субсидии, как ожидается, будут способствовать электрификации.

Мотоциклы являются основным видом транспорта в Юго-Восточной Азии, ежегодные продажи превышают 10 миллионов единиц.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Пересеченная местность с многочисленными горами и низкий уровень дохода на душу населения делают мотоциклы самым популярным видом транспорта среди жителей Юго-Восточной Азии. Согласно статистике таких организаций, как Автомобильная федерация АСЕАН (AAF) и MarkLines, Юго-Восточная Азия в 2022 году являлась вторым по величине рынком мотоциклов в мире, на его долю приходилось 21% мировых продаж мотоциклов. Совокупные годовые продажи мотоциклов только в Индонезии, Таиланде и Вьетнаме составляют около 10 миллионов единиц.

Страны Юго-Восточной Азии активно продвигают переоборудование двухколесных транспортных средств на электротягу, и создание электрозаправочных станций для двухколесных транспортных средств становится все более распространенной тенденцией в государственной политике. Согласно информации, опубликованной на официальных сайтах различных правительств, Филиппины предложили снизить импортные пошлины на электромотоциклы, электромотоциклы и их комплектующие в течение следующих пяти лет, начиная с 2023 года; в 2023 году Индонезия и Таиланд решили предоставить субсидии в размере более 3000 юаней на каждый электромотоцикл. Учитывая, что все больше стран Юго-Восточной Азии наращивают свои усилия в области электрификации, мы считаем, что 2023 год станет отправной точкой для ускоренного развития электромотоциклов в Юго-Восточной Азии.

Замена мотоциклов, работающих на бензине, и увеличение доли их использования на рынке, при этом ожидается, что ежегодные продажи превысят 40 миллионов единиц.

В Юго-Восточной Азии огромное количество мотоциклов, и их масштабы ежегодно растут. По статистическим данным ASEAN Stats, мы оцениваем текущее количество мотоциклов в Юго-Восточной Азии примерно в 250 миллионов единиц. Хотя темпы роста замедлились из-за влияния эпидемии в период с 2019 по 2021 год, в целом тенденция роста сохранялась в течение последнего десятилетия, со среднегодовым темпом роста около 5% с 2012 по 2022 год. Общая численность населения Юго-Восточной Азии составляет почти половину населения Китая, что обеспечивает поддержку рыночного спроса на различные виды транспорта. По данным Конференции ООН по торговле и развитию, население Китая составляет около 1,4 миллиарда человек, и темпы роста остаются стабильными, в то время как население Юго-Восточной Азии составляет около 670 миллионов человек, что примерно вдвое меньше населения Китая, и продолжает незначительно расти со среднегодовым темпом роста в 1%.

С развитием электрификации электрические двухколесные транспортные средства заменят бензиновые мотоциклы, и ожидается, что доля мотоциклов в общем спросе на двухколесные транспортные средства уменьшится. Согласно историческим данным китайского рынка, спрос на электрические двухколесные транспортные средства продолжает расти, оказывая давление на рынок мотоциклов. В 2022 году продажи электрических двухколесных транспортных средств на 10 000 человек в Китае составили 354, что на 64% больше по сравнению с 216 в 2010 году; в 2022 году продажи мотоциклов на 10 000 человек в Китае составили 99, что на 25% меньше, чем 131 в 2010 году. В 2022 году на мотоциклы приходилось всего 22% от общего спроса на двухколесные транспортные средства в Китае, тогда как в 2010 году на них приходилось почти 40%.

Ожидается, что снижение порога использования электрических двухколесных транспортных средств приведет к росту общего уровня проникновения двухколесного транспорта на рынок. Мотоциклы можно увидеть повсюду в Индонезии, и они являются наиболее удобным и экономичным средством передвижения в регионе. Судя по ситуации с использованием, из-за высокого порога использования мотоциклов, местное население, использующее велосипеды, в основном состоит из молодых и мужчин среднего возраста. Мы считаем, что электрические велосипеды относительно легкие и просты в управлении, что привлечет больше женщин, а также потребителей среднего и пожилого возраста, формируя значительное дополнительное рыночное пространство. Кроме того, история развития электрических двухколесных транспортных средств в Китае также предоставляет аналогичный опыт. Даже в пиковый период продаж мотоциклов в Китае с 2005 по 2010 год общий объем продаж двухколесных транспортных средств в Китае составлял менее 50 миллионов, что значительно ниже нынешнего рынка двухколесных транспортных средств, насчитывающего более 70 миллионов единиц.

Потребители в Юго-Восточной Азии имеют схожие предпочтения, что служит ориентиром для разработки и продвижения электротехнической продукции.

Скутеры и мотоциклы с изогнутой балкой — два наиболее распространенных типа мотоциклов в Юго-Восточной Азии, причем скутеры являются основным рынком сбыта в Индонезии. Отличительной особенностью скутера является широкая подножка между рулем и сиденьем, позволяющая удобно расположить ноги во время движения. Обычно они оснащены колесами меньшего диаметра (около 10 дюймов) и бесступенчатой ​​трансмиссией; однако у мотоциклов с изогнутой балкой подножки отсутствуют, что делает их более подходящими для дорожного использования. Они, как правило, оснащены малообъемными двигателями и автоматическими сцеплениями, не требующими ручного управления, что делает их дешевыми, экономичными и выгодными с точки зрения соотношения цены и качества. Согласно данным AISI, доля продаж скутеров на мотоциклетном рынке Индонезии растет, достигая почти 90%.

Автомобили и скутеры с изогнутой балкой пользуются одинаковой популярностью в Таиланде и Вьетнаме, получая широкое признание потребителей. И скутеры, и мотоциклы с изогнутой балкой, представленные Honda Wave, являются распространенными типами мотоциклов на дорогах Таиланда. Хотя на тайском рынке наблюдается тенденция к увеличению рабочего объема двигателя, мотоциклы с объемом двигателя 125 куб. см и меньше по-прежнему составляют 75% от общего объема продаж в 2022 году. Согласно статистике Statista, на скутеры приходится около 40% вьетнамского рынка, и они являются самыми продаваемыми типами мотоциклов. По данным Вьетнамской ассоциации производителей мотоциклов (VAMM), Honda Vision и Honda Wave Alpha были двумя самыми продаваемыми мотоциклами в 2023 году.