На недавно прошедшей Миланской выставке мотоциклов и велосипедов 2023 года мотоциклы с большим рабочим объемом двигателя, новые энергетические модели, внедорожные, гоночные и различные модели отечественного производства стали «звездами» и привлекли к себе много внимания.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
«В Китае транспортные средства с объемом двигателя менее или равным 250 куб. см обычно классифицируются как дорожные транспортные средства, а транспортные средства с объемом двигателя более 250 куб. см — как транспортные средства среднего и большого объема. Основная цель покупки — отдых и развлечение, скорее «игрушка» для автолюбителей. Такие транспортные средства используются не только для передвижения, но и для удовлетворения духовных потребностей автолюбителей. Все больше людей рассматривают мотоциклы как новый образ жизни и считают их приятным потреблением», — сказал Лю Цзяньцян. «В последние годы качество отечественных мотоциклов соответствует тенденциям и завоевало расположение как отечественных, так и зарубежных потребителей. На примере Gaojin наши мотоциклы не только отвечают потребностям внутреннего рынка, но и продаются в больших количествах на европейском рынке по средней цене около 6000 евро».
Китай является крупным производителем и продавцом мотоциклов, объем производства и продаж которых на протяжении многих лет превышает 20 миллионов единиц. Однако долгое время в стране доминировали модели малого и среднего объема двигателя. В последние годы китайская мотоциклетная индустрия подхватила тенденцию «персонализации» и модернизации до моделей с большим объемом двигателя и стремится к более сегментированным областям и нишевым категориям. Такие модели и категории, как мотоциклы с большим объемом двигателя, гоночные автомобили, внедорожники и мотоциклы на новых источниках энергии, стали новыми конкурентными нишами, поднимая добавленную стоимость продукции на более высокий уровень.
«Раньше наш экспорт мотоциклов состоял в основном из моделей с объемом двигателя менее 150 куб. см. За последние два года экспорт мотоциклов с большим объемом двигателя быстро вырос», — сказал Ли Бин, исполнительный вице-президент Китайской мотоциклетной ассоциации. Он отметил, что в прошлом году средняя цена за единицу мотоцикла, экспортируемого из Китая, выросла с более чем 500 долларов США до 650 долларов США, а средняя цена за единицу мотоцикла с объемом двигателя более 250 куб. см достигла около 3000 долларов США.
Технологический аспект мотоциклов проявляется не только в процессе производства. Благодаря постоянному углублению применения информационных технологий нового поколения, процесс интеллектуализации мотоциклов постоянно совершенствуется, обеспечивая любителям мотоциклов еще большее чувство безопасности.
«Раньше потребители при покупке автомобилей интересовались расходом топлива, но теперь все больше людей волнует наличие ABS. ABS, также известная как «антиблокировочная система тормозов», предотвращает блокировку колес из-за чрезмерного тормозного усилия, что может привести к боковому скольжению, заносу и опрокидыванию. Эта функция давно является стандартной для автомобилей и в последние годы все чаще используется в мотоциклах».
«В некоторой степени мотоциклы становятся «моторизованными», круиз-контроль, помощь при подъеме в гору, контроль спуска и подключенные транспортные средства постепенно проникают в мотоциклетную индустрию, помогая любителям мотоциклов получить более приятные впечатления от вождения». Интеллектуальная система предотвращения столкновений может предупреждать о столкновении и автоматически тормозить при необходимости; с помощью технологии дополненной реальности и интеллектуального проекционного дисплея шлема (HUD) навигационная и другая информация может быть «виртуально отображена», позволяя райдерам заранее видеть маршрут; благодаря технологии самобалансировки и технологиям помощи при вождении, это помогает снизить сложность управления мотоциклом и облегчает вождение… Ряд интеллектуального оборудования и технологий делает езду на мотоцикле более безопасной и удобной.
Безопасность зависит как от технологий, так и от управления. В ходе интервью несколько представителей отрасли выразили свои ожидания от мотоциклетной индустрии и от усовершенствованного и стандартизированного управления мотоциклетным дорожным движением. Автомобили вступили в эпоху интеллектуальных технологий, и при планировании интеллектуальной транспортной системы страна в основном рассматривает автомобили. На самом деле, мотоциклы также являются частью городской транспортной системы и должны быть учтены.
Дата публикации: 11 декабря 2023 г.