В настоящее время продажи электросамокатов в Китае неуклонно растут. Однако уровень проникновения интеллектуальных электрических двухколесных транспортных средств относительно низок. Однако при поддержке «двойного углерода» и новой национальной политики стандартов, в сочетании с растущим принятием потребительского интеллекта, ожидается, что уровень интеллекта в отрасли постепенно улучшится, и тенденция литиирования ускоряется. В то же время многие компании по производству электровелосипедов также пересекают границы в области производства транспортных средств на новой энергии, стремясь к второй кривой роста.https://www.qianxinmotor.com/изготовитель-индивидуальный-дисковый-тормоз-скутер-электрический-мотоцикл-для-взрослых-продукт/
Процесс индустриализации свинцово-кислотных аккумуляторов сравнительно долгий. С момента изобретения свинцово-кислотных аккумуляторов французским изобретателем Прандтлем в 1859 году, он имеет историю в 160 лет. свинцово-кислотные аккумуляторы имеют высокую степень зрелости в теоретических исследованиях, технологических разработках, типах продукции, электрических характеристиках продукции и других аспектах, а их цены низкие. Поэтому на внутреннем рынке электромобилей свинцово-кислотные аккумуляторы уже давно занимают основную долю рынка.
Период индустриализации литиевых батарей сравнительно невелик, и с момента их появления в 1990 году они быстро развивались. Благодаря своим преимуществам, таким как высокая энергия, длительный срок службы, низкое потребление, отсутствие загрязнения, отсутствие эффекта памяти, малый саморазряд и низкое внутреннее сопротивление, литиевые батареи продемонстрировали преимущества в практическом применении и широко признаны одними из самых перспективных вторичных батарей для будущего развития.
Тенденция литий-ионной электрификации и интеллекта набирает обороты:
Согласно Белой книге об интеллекте электрических двухколесных транспортных средств, пользователи электромобилей постепенно молодеют, более 70% пользователей в возрасте до 35 лет проявляют большой интерес к Интернету вещей, такому как интеллектуальные колонки и интеллектуальные дверные замки. Спрос на интеллект электромобилей вырос, и эти пользователи обладают большой экономической мощью и готовы принять цену электрических двухколесных транспортных средств, обеспечивая достаточную потребительскую основу для интеллектуального развития отрасли.
Интеллектуализация электрических двухколесных транспортных средств включает в себя множество технологий, которые могут всесторонне улучшить производительность. Xinda Securities считает, что с дальнейшим развитием технологии Интернета вещей интеллект электрических двухколесных транспортных средств улучшит их производительность с различных технических точек зрения, включая позиционирование транспортного средства, связь ближнего действия, соединение мобильных телефонов, облачные платформы, искусственный интеллект и т. д. Интеллект электрических двухколесных транспортных средств основан на Интернете вещей, а комплексное позиционирование, искусственный интеллект, большие данные и другие технологические средства повысили общий технический уровень, обеспечивая более эффективный и безопасный опыт путешествий. Интеллектуализация электрических двухколесных транспортных средств обеспечивает больше функций, которые могут дополнительно оптимизировать пользовательский опыт. Интеллект - это будущее направление развития электрических двухколесных транспортных средств.
В то же время, с момента официального внедрения нового национального стандарта для электровелосипедов в апреле 2019 года, литий-ионная электрификация стала основной темой развития электрических двухколесных транспортных средств. Согласно требованиям нового национального стандарта, вес всего транспортного средства не должен превышать 55 кг. Традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы, благодаря своей низкой плотности энергии и большой массе, как ожидается, значительно увеличат долю литий-ионных электровелосипедов после внедрения нового национального стандарта.
Литиевые батареи имеют три основных преимущества:
Один из них — легкий вес. С введением нового национального стандарта для электровелосипедов различные регионы введут обязательные ограничения по весу для кузовов немоторизованных транспортных средств на дорогах;
Второе — защита окружающей среды. Напротив, процесс производства литий-ионных аккумуляторов более экологичен и энергоэффективен, чем свинцово-кислотных аккумуляторов, и более поддержан политиками;
Третий — срок службы. В настоящее время срок службы литий-ионных аккумуляторов обычно в два-три раза больше, чем у свинцово-кислотных. Хотя первоначальная стоимость выше, в долгосрочной перспективе это более экономично. На международном уровне электровелосипеды с литий-ионными аккумуляторами стали популярными в развитых странах, таких как Япония, Европа и Америка.
Время публикации: 09-04-2024