Главная тема «ценовой войны»
Ценовая война всегда была главной темой рынка электромобилей.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Журналист отметил, что с 2014 года ведущие производители, представленные компанией Yadea, развязали три ценовые войны, особенно после выхода Yadea на Гонконгскую фондовую биржу в 2016 году под лозунгом «снижение цен на все модели на 30%», достигнув пика в 2020 году. В то время среднее снижение цен на продукцию Yadi, Emma и Xiaoniu составило 11,40%, 11,72% и 17,57% соответственно.
Причина ожесточенной ценовой войны в конечном итоге кроется в проблеме объемов продаж. В этой связи компания New Japan заявила, что слабый рост доходов среднего и низкого уровней дохода негативно сказался на процветании отрасли. Кроме того, слабая работа по продвижению региональных обменов новыми национальными стандартами привела к снижению общего спроса на продукцию в первом полугодии этого года, что еще больше усилило жесткую конкуренцию в отрасли. Некоторые предприятия приняли более жесткие меры ценовой конкуренции.
Ускорьте темп выхода в море.
В последние годы китайская индустрия новых источников энергии ускорила темпы своего выхода на мировой рынок. За рубежом распространяются не только электромобили, но и двухколесные электромобили, которые также переживают волну глобального распространения.
Согласно «Отчету об информации о рынке электрических двухколесных транспортных средств», опубликованному исследовательской компанией Market Re Research Fund, объем рынка двухколесных электромобилей превысит 100 миллиардов долларов США (около 700 миллиардов юаней) к 2030 году, при этом среднегодовой темп роста в период с 2022 по 2030 год составит 34,57%. Это откроет новые возможности для китайских предприятий, занимающихся производством двухколесных электромобилей.
В аналитическом отчете Anxin Securities также отмечается наличие значительных возможностей для развития электромотоциклов на рынке Юго-Восточной Азии, главным образом потому, что мотоциклы, широко используемые в этом регионе, в настоящее время имеют множество проблем, включая высокий уровень шумового загрязнения от мотоциклов с двигателями внутреннего сгорания, недостаточное сгорание бензина, приводящее к загрязнению воздуха, и превышение скорости, которое легко может стать причиной более серьезных дорожно-транспортных происшествий.
В то же время многие страны Юго-Восточной Азии также начали внедрять политические рекомендации по электрификации мотоциклов. Например, в 2023 году правительство Индонезии выделит 1,7 триллиона индонезийских рупий (приблизительно 790 миллионов юаней) на субсидирование 250 000 электромотоциклов, включая 200 000 новых электромотоциклов и 50 000 электромотоциклов с модифицированным топливом. Каждый электромотоцикл получит субсидию в размере 7 миллионов индонезийских рупий (приблизительно 3200 юаней).
Дата публикации: 29 ноября 2023 г.