Основная тема «ценовой войны»
Ценовая война всегда была главной темой рынка двухколесных электромобилей.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. Репортер заметил, что с 2014 года ведущие производители, представленные Yadea, начали три ценовые войны, особенно когда Yadea вышла на фондовый рынок Гонконга в 2016 году, выкрикивая лозунг «снижение цен на все модели на 30%», и достигнув своего пика в 2020 году. В то время общее среднее снижение цен на продукцию Yadi, Emma и Xiaoniu составило 11,40%, 11,72% и 17,57% соответственно.
Причина ожесточенной ценовой войны в конечном итоге кроется в вопросе объема продаж. В этой связи New Japan заявила, что рост доходов групп со средним и низким доходом слаб, что повлияло на процветание отрасли. Кроме того, продвижение регионального обмена новыми национальными стандартами слабое, что привело к снижению общего спроса на продукцию в первой половине этого года, еще больше усилив ожесточенную конкуренцию в отрасли. Некоторые предприятия приняли более интенсивные меры ценовой конкуренции.
Ускорить темпы выхода в море
В последние годы новая энергетическая промышленность Китая ускорила темпы выхода на мировой уровень. Не только электромобили распространяются за рубежом, но и двухколесные электромобили также переживают волну выхода на мировой уровень.
Согласно «Информационному отчету о рынке двухколесных электромобилей», опубликованному исследовательской фирмой Market Re research Fund, к 2030 году объем рынка двухколесных электромобилей превысит 100 миллиардов долларов США (около 700 миллиардов юаней), а совокупный годовой темп роста составит 34,57% в период с 2022 по 2030 год. Это станет новой возможностью для китайских предприятий по производству двухколесных электромобилей.
В исследовательском отчете Anxin Securities также говорится, что на рынке Юго-Восточной Азии существуют значительные возможности для двухколесных электромобилей, в основном потому, что мотоциклы, широко используемые в Юго-Восточной Азии, в настоящее время имеют много проблем, включая высокий уровень шума от мотоциклов, работающих на топливе, недостаточное сгорание бензина, приводящее к загрязнению воздуха, и чрезмерную скорость, которая легко становится причиной более серьезных дорожно-транспортных происшествий.
В то же время многие страны Юго-Восточной Азии также начали вводить политические рекомендации по электрификации мотоциклов. Например, в 2023 году правительство Индонезии выделит 1,7 триллиона индонезийских рупий (примерно 790 миллионов юаней) на субсидирование 250 000 электромотоциклов, включая 200 000 новых электромотоциклов и 50 000 модифицированных топливом электромотоциклов. Каждый электромотоцикл получит субсидию в размере 7 миллионов индонезийских рупий (примерно 3200 юаней).
Время публикации: 29-11-2023