Основная тема «ценовой войны»
Ценовая война всегда была главной темой рынка двухколесных электромобилей.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. Репортер заметил, что с 2014 года ведущие производители, представленные Yadea, развязали три ценовые войны, особенно когда в 2016 году Yadea вышла на фондовый рынок Гонконга, выкрикивая лозунг «снижение цен на все модели на 30%» и достигнув своего пика. в 2020 году. На тот момент общее среднее снижение цен на продукцию Yadi, Emma и Xiaoniu составило 11,40%, 11,72% и 17,57% соответственно.
Причина ожесточенной ценовой войны в конечном итоге кроется в вопросе объема продаж. В связи с этим New Japan заявила, что рост доходов групп со средним и низким доходом является слабым, что повлияло на процветание отрасли. Кроме того, содействие региональному обмену новыми национальными стандартами является слабым, что приводит к снижению общего спроса на продукцию в первой половине этого года, что еще больше усиливает жесткую конкуренцию в отрасли. Некоторые предприятия приняли более жесткие меры ценовой конкуренции.
Ускорить темп выхода в море
В последние годы новая энергетическая отрасль Китая ускорила темпы своего выхода на глобальный уровень. Электромобили не только стремительно распространяются за границу, но и двухколесные электромобили переживают волну глобального распространения.
Согласно «Информационному отчету о рынке двухколесных электромобилей», опубликованному исследовательской фирмой Market Re Research Fund, к 2030 году объем рынка двухколесных электромобилей превысит 100 миллиардов долларов США (около 700 миллиардов юаней), при этом совокупные ежегодные темпы роста будут расти. на 34,57% с 2022 по 2030 год. Это будет новая возможность для китайских предприятий по производству двухколесных электромобилей.
В исследовательском отчете Anxin Securities также говорится, что на рынке Юго-Восточной Азии существуют значительные возможности для двухколесных электромобилей, главным образом потому, что мотоциклы, широко используемые в Юго-Восточной Азии, в настоящее время имеют множество проблем, включая высокий уровень шума от мотоциклов, работающих на топливе, недостаточное сгорание бензина, приводящее к загрязнение воздуха и превышение скорости легко могут стать причиной более серьезных дорожно-транспортных происшествий.
В то же время многие страны Юго-Восточной Азии также начали внедрять политические рекомендации по электрификации мотоциклов. Например, в 2023 году правительство Индонезии выделит 1,7 триллиона индонезийских рупий (приблизительно 790 миллионов юаней) на предоставление субсидий для 250 000 электрических мотоциклов, включая 200 000 новых электрических мотоциклов и 50 000 электрических мотоциклов с модифицированным топливом. Каждый электрический мотоцикл получит субсидию в размере 7 миллионов индонезийских рупий (около 3200 юаней).
Время публикации: 29 ноября 2023 г.