Благодаря совместному продвижению внутреннего обмена аккумуляторными батареями, новым национальным стандартам и росту зарубежного спроса продажи электрических двухколесных транспортных средствhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/В 2023 году число жителей Китая превысит 54 миллиона человек, и тенденции к электрификации, снижению веса, развитию интеллектуальных технологий и развитию сетей в сфере двухколесного транспорта продолжат усиливаться. Обширный рынок обусловил огромный спрос на аккумуляторы. В настоящее время проникновение литиевых, натриевых аккумуляторов и других технологий ускоряется, ускоряя модернизацию и трансформацию отрасли электромобилей.
К 2030 году аккумуляторы электромобилей будут представлять собой модель «танцующего литий-натрий-свинца», разделяющую мир на три части. Тенденцией для электромобилей является переход от свинцово-кислотных аккумуляторов к литий-натриевым. Литиевые аккумуляторы с высокой плотностью энергии могут сделать автомобили легче и увеличить запас хода. В то же время, применение натриевых аккумуляторов может расширить ассортимент продукции предприятий и повысить их устойчивость к рискам.
В последние годы, под влиянием новых государственных стандартов, уровень проникновения литиевых аккумуляторов стремительно возрос. Однако за последние два года цена на карбонат лития резко выросла до 600 000 юаней за тонну, а уровень проникновения снизился. Производители выбрали относительно недорогие свинцово-кислотные аккумуляторы, чтобы контролировать расходы. В то же время рынок литиевых аккумуляторов для двухколесных транспортных средств по-прежнему сталкивается с множеством проблем, связанных с безопасностью, и нестабильным качеством.
Однако благодаря стабильным ценам на литий-ионное сырье и дальнейшему совершенствованию новой национальной политики стандартизации процесс замены свинцово-кислотных аккумуляторов литий-ионными ускорится на текущем рынке Китая, где в настоящее время насчитывается более 350 миллионов электровелосипедов, а годовой прирост составит почти 40 миллионов транспортных средств.
Мы ожидаем, что уровень проникновения литиевых аккумуляторов к 2023 году достигнет примерно 50%, что соответствует установленной мощности 16 ГВт·ч. Совокупный темп роста спроса в ближайшие три года достигнет 30%. В связи с этим ожидается, что развитие совместного пользования электровелосипедами и развитие моделей обмена аккумуляторами продолжат стимулировать рост рынка.
С точки зрения развития технологий литиевых аккумуляторов для двухколесных транспортных средств, рыночная конъюнктура представляет собой ситуацию сосуществования множества направлений и развития различных сфер применения. В связи с более высокими требованиями к экономической эффективности литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и разрозненностью предприятий, в настоящее время сосуществуют различные технологии производства литий-ионных материалов. В условиях непрерывного совершенствования и модернизации технологий ведущие предприятия будут выпускать продукцию с высокой экономической эффективностью, что станет определяющим фактором в развитии отрасли.
С другой стороны, натриевые батареи имеют огромный потенциал для замены в электрических двухколесных транспортных средствах из-за их преимуществ в стоимости и безопасности.
С точки зрения политики, начиная с 2022 года, различные ведомства, такие как Министерство промышленности и информационных технологий, неоднократно упоминали в своих политических планах необходимость активизации исследований и разработок в области технологий хранения энергии с высокой плотностью энергии, таких как литий-ионные аккумуляторы. В июле были официально рекомендованы стандартизированные символы и наименования для натрий-ионных аккумуляторов, и натрий-ионные аккумуляторы стали ключевым направлением исследований и разработок.
С точки зрения продукта, ожидается, что с постепенным использованием натрий-ионных аккумуляторов затраты продолжат снижаться, а цена продажи и чистая прибыль от велосипедов еще больше возрастут.
По мере постепенного развития технологий, связанных с натриевыми аккумуляторами, постепенного совершенствования вспомогательных производственных цепочек и постепенного проявления эффекта масштаба ожидается, что в течение следующих 5 лет общая стоимость натриевых аккумуляторов снизится до уровня ниже 0,4 юаня/Вт⋅ч, что близко к стоимости свинцово-кислотных аккумуляторов и значительно превосходит стоимость литиевых. Это, несомненно, ускорит темпы внедрения натрий-ионных аккумуляторов в электромобили, а их индустриализация станет толчком к новому этапу трансформации двухколесного транспорта.
Прогнозируется, что объем рынка натриевых аккумуляторов достигнет 91 ГВт·ч и 1132 ГВт·ч соответственно к 2025 и 2030 годам. Объем рынка натриевых аккумуляторов сохранит быстрый рост в течение следующих 8 лет, а объем поставок натриевых аккумуляторов для двухколесных транспортных средств достигнет 8,6 ГВт·ч к 2030 году.
В целом, индустрия электромобилей постепенно вступила в стадию благоприятного развития, характеризующуюся модернизацией продукции, расширением производственных мощностей, структурой каналов сбыта и повышением ценности бренда. В этот период стремительного развития индустрии электромобилей всё более остро ощущается необходимость сотрудничества и изучения новых моделей развития, обмена передовыми технологиями и создания здоровой новой экосистемы для всей производственной цепочки литиевых и натриевых аккумуляторов, двухколесных транспортных средств и обмена аккумуляторами.
Время публикации: 18 декабря 2023 г.