| Тип двигателя | 165FMM |
| Диспейсмент(CC) | 223 куб. см |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Максимальная мощность (кВт/об/мин) | 11,5 кВт/7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) | 17,0 Нм/5500 об/мин |
| Размер контура (мм) | 2050*710*1060 |
| Колесная база (мм) | 1415 |
| Вес брутто (кг) | 138 кг |
| Тип тормозов | Передний дисковый тормоз (ручной)/задний дисковый тормоз (ножной) |
| Переднее колесо | 110/70-17 |
| Заднее колесо | 140/70-17 |
| Емкость топливного бака (л) | 17 л |
| Режим подачи топлива | |
| Максимальная скорость (км/ч) | 110 км/ч |
| Батарея | 12V7AH |
| Количество загрузки | 72 |
Ниже представлен обзор экспортной продукции — мотоциклов объемом 250 куб. см:
1. Двигатель: Мотоцикл объемом 250 куб. см обычно оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем, который развивает мощность около 20-30 лошадиных сил и соответствует местным стандартам выбросов, таким как стандарты выбросов EPA в Соединенных Штатах.
2. Рама и тормозная система: Рама мотоцикла обычно изготавливается из стальных труб или алюминиевого сплава, что обеспечивает достаточную прочность и устойчивость. Тормозная система включает в себя передние и задние дисковые тормоза, а также гидравлические тормоза для обеспечения безопасного вождения.
3. Система подвески: Система подвески включает передние и задние амортизаторы и поддерживает несамостоятельную подвеску, обеспечивая достаточную поддержку и амортизацию для улучшения управляемости и устойчивости.
Наша компания занимается экспортом мотоциклов за рубеж и обладает следующими характеристиками:
1. Соответствие местным стандартам: Экспортируемые мотоциклы должны соответствовать местным законам, правилам и техническим стандартам, таким как стандарты сертификации CE Европейского союза, стандарты выбросов EPA США и т. д.
2. Управляемость: Мотоциклы, предназначенные для экспорта, должны обладать надежными ходовыми характеристиками, включая устойчивость при движении, мощность и экономичность расхода топлива в местных условиях.
3. Заводской контроль качества: Мотоциклы, предназначенные для экспорта, должны пройти строгий заводской контроль качества, чтобы гарантировать соответствие качества транспортного средства стандартам и избежать жалоб или отзывов, вызванных проблемами с качеством.
4. Транспортировка и таможенное оформление: экспорт мотоциклов требует прохождения процедур транспортировки и таможенного оформления, включая упаковку, отправку, страхование груза, таможенное декларирование и другие процессы, при этом необходимо учитывать такие факторы, как время и стоимость таможенного оформления.
5. Рыночный спрос: Перед экспортом мотоциклов необходимо тщательно изучить и понять потребности и тенденции целевого рынка, чтобы эффективно продавать продукцию. Надеемся, приведенная выше информация поможет вам понять некоторые особенности экспорта мотоциклов.




Ответ: Для езды на мотоцикле необходимо носить защитный шлем, перчатки, мотоциклетные ботинки и мотоциклетную одежду, а также обязательно надевать предписанное официальное защитное снаряжение перед выездом.
Ответ: Техническое обслуживание мотоцикла очень важно. Необходимо регулярно заменять моторное масло, смазку, топливный фильтр и т.д., удалять излишки воды и примесей, снимать воздушный фильтр и заменять его.
Ответ: Проверьте шины мотоцикла, главным образом, чтобы убедиться в их износе и нормальном давлении воздуха; проверьте тормозную систему, главным образом, чтобы убедиться в полном заполнении тормозных колодок и тормозной жидкости. Надеюсь, мой ответ вам поможет.
Новая деревня Чанпу, улица Лунань, район Луцяо, город Тайчжоу, Чжэцзян
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Понедельник-пятница: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: Закрыто

