Тип двигателя | 165ФММ |
Дисплейсмент (CC) | 223 куб.см |
Степень сжатия | 9.2:1 |
Макс. мощность (кВт/об/мин) | 11,5 кВт/7500 об/мин |
Макс. крутящий момент (Нм/об/мин) | 17.0Нм/5500об/мин |
Габаритный размер (мм) | 2050*710*1060 |
Колесная база (мм) | 1415 |
Вес брутто (кг) | 138 кг |
Тип тормоза | Передний дисковый тормоз (ручной)/задний дисковый тормоз (ножной тормоз) |
Передняя шина | 110/70-17 |
Задняя шина | 140/70-17 |
Емкость топливного бака (л) | 17л |
Режим топлива | |
Максимальная скорость (км/ч) | 110км/ч |
Аккумулятор | 12V7AH |
Количество загрузки | 72 |
Ниже представлена экспортная продукция для мотоциклов объемом 250 куб. см:
1. Двигатель: Мотоцикл объемом 250 куб. см обычно оснащается одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем, который может выдавать около 20–30 лошадиных сил и соответствовать местным стандартам выбросов, таким как стандарты выбросов Агентства по охране окружающей среды в США.
2. Рама и тормозная система: Рама мотоцикла обычно изготавливается из стальной трубы или алюминиевого сплава, что может обеспечить достаточную прочность и устойчивость. Тормозная система включает в себя передние и задние дисковые тормоза и гидравлические тормоза для обеспечения безопасного вождения.
3. Система подвески: Система подвески включает в себя передние и задние амортизаторы и поддерживает независимую подвеску, чтобы обеспечить достаточную поддержку и эффект поглощения ударов для улучшения ощущений от вождения и устойчивости.
Экспортируя мотоциклы за рубеж, наши мотоциклы обладают следующими характеристиками:
1. Соответствие местным стандартам: экспортируемые мотоциклы должны соответствовать местным законам, правилам и техническим стандартам, таким как стандарты сертификации CE Европейского Союза, стандарты выбросов Агентства по охране окружающей среды США и т. д.
2. Управляемость: Мотоциклы, предназначенные для экспорта, должны обладать надежными ходовыми качествами, включая устойчивость вождения, выходную мощность и экономию топлива в местных условиях.
3. Заводской контроль качества: экспортируемые мотоциклы должны проходить строгий заводской контроль качества, чтобы гарантировать, что качество транспортного средства соответствует стандартам, и избежать жалоб или отзывов, вызванных проблемами качества.
4. Транспортировка и таможенное оформление: экспорт мотоциклов требует процедур транспортировки и таможенного оформления, включая упаковку, отправку, транспортное страхование, таможенное декларирование и другие процессы, а также необходимо учитывать такие факторы, как время и стоимость таможенного оформления.
5. Рыночный спрос: Перед экспортом мотоциклов необходимо полностью изучить и понять потребности и тенденции целевого рынка, чтобы эффективно продавать продукцию. Надеюсь, что приведенная выше информация поможет вам понять некоторые характеристики экспорта мотоциклов.
Ответ: Чтобы ездить на мотоцикле, вам необходимо надеть защитный шлем, перчатки для езды, ботинки для езды и одежду для езды, а также предписанную официальную защитную экипировку, прежде чем выходить на улицу.
Ответ: Техническое обслуживание мотоцикла очень важно. Необходимо регулярно заменять моторное масло, смазку, топливный фильтрующий элемент и т. д., удалять излишки воды и примеси, снимать воздушный фильтр и заменять фильтрующий элемент.
Ответ: Проверьте шины мотоцикла, в основном, чтобы увидеть, изношены ли шины и нормально ли давление воздуха; проверьте тормозную систему, в основном, чтобы увидеть, полностью ли заряжены тормозные колодки и тормозное масло. Надеюсь, мой ответ поможет вам.
Новая деревня Чанпу, улица Лунань, район Луцяо, город Тайчжоу, Чжэцзян
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Понедельник-пятница: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной