Тип двигателя | 165ФММ |
Пространство (CC) | 223cc |
Степень сжатия | 9,2:1 |
Макс. мощность (кВт/об/мин) | 11,5 кВт/7500 об/мин |
Макс. крутящий момент (Нм/об/мин) | 17,0 Нм/5500 об/мин |
Размер контура (мм) | 2050*710*1060 |
Колесная база (мм) | 1415 |
Общий вес (кг) | 138 кг |
Тип тормоза | Передний дисковый тормоз (ручной)/задний дисковый тормоз (ножной тормоз) |
Переднее колесо | 110/70-17 |
Задняя шина | 140/70-17 |
Емкость топливного бака (л) | 17л |
Топливный режим | |
Скорость Макстора (км/ч) | 110 км/ч |
Батарея | 12В7АХ |
Количество загрузки | 72 |
Ниже представлена экспортная продукция для мотоциклов объемом 250 куб.см:
1. Двигатель: Мотоцикл объемом 250 куб.см обычно оснащен одноцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем мощностью около 20-30 лошадиных сил и соответствует местным стандартам выбросов, например стандартам EPA в США.
2. Рама и тормозная система. Рама мотоцикла обычно изготавливается из стальной трубы или алюминиевого сплава, что обеспечивает достаточную прочность и устойчивость. Тормозная система включает в себя передние и задние дисковые тормоза и гидравлические тормоза, обеспечивающие безопасное вождение.
3. Система подвески. Система подвески включает в себя передние и задние амортизаторы и независимую подвеску, обеспечивающую достаточную поддержку и эффект амортизации для улучшения ощущений от вождения и устойчивости.
Экспортируя мотоциклы за границу, наши мотоциклы имеют следующие характеристики:
1. Соответствие местным стандартам. Экспортируемые мотоциклы должны соответствовать местным законам, правилам и техническим стандартам, таким как стандарты сертификации CE Европейского Союза, стандарты выбросов EPA США и т. д.
2. Управляемость. Мотоциклы, предназначенные для экспорта, должны обладать надежными ходовыми качествами, включая устойчивость вождения, выходную мощность и экономию топлива в местных условиях.
3. Заводская проверка качества. Экспортируемые мотоциклы должны пройти строгую заводскую проверку качества, чтобы гарантировать соответствие качества транспортного средства стандартам и избежать жалоб или отзывов, вызванных проблемами с качеством.
4. Транспортировка и таможенное оформление: экспорт мотоциклов требует процедур транспортировки и таможенного оформления, включая упаковку, отгрузку, страхование транспортировки, таможенное декларирование и другие процессы, а также необходимо учитывать такие факторы, как время и стоимость таможенного оформления.
5. Рыночный спрос. Прежде чем экспортировать мотоциклы, необходимо полностью изучить и понять потребности и тенденции целевого рынка, чтобы эффективно продавать продукцию. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам понять некоторые особенности экспорта мотоциклов.
Ответ: Чтобы ездить на мотоцикле, вам необходимо надеть защитный шлем, перчатки для верховой езды, ботинки для верховой езды и одежду для верховой езды, а также надеть предписанное защитное снаряжение, прежде чем выходить на улицу.
Ответ: Обслуживание мотоцикла очень важно. Необходимо регулярно заменять моторное масло, смазку, элемент топливного фильтра и т. д., удалять лишнюю воду и загрязнения, снимать воздушный фильтр и заменять фильтрующий элемент.
Ответ: Проверьте шины мотоцикла, главным образом, чтобы проверить, изношены ли шины и нормальное ли давление воздуха; проверьте тормозную систему, главным образом, чтобы убедиться, что тормозные колодки и тормозное масло полностью заправлены. Надеюсь, мой ответ поможет вам.
Новая деревня Чанпу, улица Лунань, район Луцяо, город Тайчжоу, Чжэцзян
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Понедельник-пятница: с 9:00 до 18:00.
Суббота, воскресенье: выходной