Гольф-кары, также известные как электрические гольф-кары и паровые гольф-кары, представляют собой экологически чистые пассажирские транспортные средства, спроектированные и разработанные специально для полей для гольфа. Его также можно использовать на курортах, дачных участках, в садовых отелях, туристических достопримечательностях и т. д. От полей для гольфа, вилл, отелей, школ до частных пользователей — это будет транспортировка на короткие расстояния.
Хотя развитие индустрии гольф-каров несколько замедлилось за последние два года из-за воздействия финансового кризиса, в условиях быстрого развития национальной экономики и постепенного затухания международного финансового кризиса, индустрия гольф-каров однажды снова открыл хорошие возможности для развития. С 2010 года индустрия гольф-каров сталкивается с новой ситуацией развития. Из-за увеличения числа новых компаний и роста цен на добывающее сырье прибыль отрасли сократилась. Таким образом, рыночная конкуренция в индустрии гольф-каров становится все более жесткой.
Состав
1. Передняя ось, задняя ось: независимая передняя подвеска МакФерсон. Подвеска позволяет увеличить пространство внутри кабины и улучшить управляемость автомобиля.
2. Система рулевого управления: высота и наклон рулевого колеса регулируются.
3. Электрика: система контроля приборов. Красная панель приборов с подсветкой проходящего света, электронным импульсным датчиком спидометра, общим комбинированным прибором управления, оснащенным многофункциональным индикатором.
4. Устройство комфорта: подвижное верхнее окно оснащено рукояткой и может быть закрыто в случае чрезвычайной ситуации.
Управляя гольф-каром, двигайтесь с постоянной скоростью, чтобы не создавать громкий шум из-за ускорения. Во время вождения всегда следует обращать внимание на игроков в гольф вокруг вас. Как только вы обнаружите, что кто-то готовится ударить по мячу, вы должны остановиться и подождать, пока мяч не будет ударен, прежде чем запускать тележку и продолжать движение.
(1) Пользователи гольф-каров должны обратить внимание на следующие вопросы:
1. Во время использования транспортное средство не должно превышать номинальную грузоподъемность, указанную производителем.
2. Без одобрения производителя не допускается внесение изменений в конструкцию и прикрепление к транспортному средству каких-либо предметов, чтобы не повлиять на возможности транспортного средства и безопасность его эксплуатации.
3. Модификации, вызванные заменой различных конфигураций компонентов (таких как аккумуляторные блоки, шины, сиденья и т. д.), не должны снижать безопасность и соответствовать требованиям настоящей спецификации.
Время публикации: 16 января 2024 г.